很多旅客都是中老年人，小男船员很多是外籍不会说中文，小男沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

其实，孩第和妈并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，次依依最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，次依依这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

尝试2.找到跨界的现实中的参照系。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，自己出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。比如，睡觉舍如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

问题恰恰出在这里，妈道很多领导者在做出大决定的时候，妈道并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。大项目经常会被用来标新立异，小男一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

对于蒙特利尔奥运会的教训，孩第和妈愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，次依依但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，尝试拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，自己将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、睡觉舍更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，妈道2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，妈道当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，小男尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

(责任编辑：陈兰丽)